（1）リリーフ弁(安全弁)
リリーフ弁は、油圧が設定以上の圧力に上昇するのを防止する制御弁で、油圧回路を保護しています。移動式クレーンの油圧回路には必ずリリーフ弁が使用されています。

（2）減圧弁
油圧回路の油圧より低い油圧で使用する必要がある場合、減圧弁を用いて減圧します。移動式クレーンでは、巻上ウインチのクラッチ回路に使用されています。

（3） シーケンス弁
シーケンスとは、あらかじめ定められた順序に従って各段階ごとに制御するという意味です。シーケンス弁は、別々に作動する二つの油圧シリンダの一方の作動が終了したら、もう一方の油圧シリンダを作動させる場合に用います。移動式クレーンでは、ジブの伸縮回路で作動順序を制御するために使用されています。

（4）カウンタバランス弁
カウンタバランス弁は、一方向の流れに設定した背圧(流量制限)を与え、逆方向の流れを自由に流れさせる弁で、降下速度を一定に保つために用いられます。移動式クレーンでは、ジブの起伏、伸縮、巻上等の回路に使用され、下げ方向への操作を行なう時に、自重や荷重によってジブが急降下することを防止します。

（5）アンロード弁
アンロード弁は、アキュムレータと併用して用いられることが多く、回路の油圧が規定圧力に達した時、ポンプを無負荷運転(アンロード)させるために、弁が作動し、この圧力を低下させずにポンプの吐出す流量をそのままタンクに戻すために使用されます。(流量制限)を与え、逆方向の流れを自由に流れさせる弁で、降下速度を一定に保つために用いられます。移動式クレーンでは、ジブの起伏、伸縮、巻上等の回路に使用され、下げ方向への操作を行なう時に、自重や荷重によってジブが急降下することを防止します。

絞り弁(ストップ弁)
絞り弁は流量調整ハンドルの操作で流路の開きの大きさを変え、流量を調整します。絞り弁はストップ弁あるいは可変絞り弁とも呼ばれ、移動式クレーンでは管路の損傷や交換等での作動油の流失の防止や作動油タンクの油抜き等で流路の流れを止めることを目的として使用されています。

（1）パイロットチェック弁
パイロット圧（油圧）をチェックし、ある条件下において逆方向に油を流せるようにしたものです。移動式クレーンでは、アウトリガ回路破損時の垂直シリンダの縮小防止に使用されています。アウトリガの使用中に配管が破損した場合、圧油が放出されてアウトリガが縮小する事態が発生します。パイロットチェック弁は、これを防止するために圧油の入口側と出口側との圧力差を取り、回路の圧油の差が大きくなると、縮小側の回路を閉じてシリンダの縮小を停止させます。

（2）逆止め弁
圧油が所定の圧力に達すると、スプールを押して一次側から二次側へ油を自由に通過させますが、二次側から一次側への流れを完全に阻止する働きがあります。移動式クレーンでは、単独あるいは他の弁に組み込まれて使用されています。

（3）方向切換弁
方向切換弁は、圧油の流れる方向を切換える弁で、油圧シリンダの運動する方向や油圧モータの回転を切換えます。方向切換弁には、回転形と直線形があり、切換弁のポート数(接続口の数)と作動位置の数によって分類されます。操作方式には、人力式、機械式、油圧パイロット式、電磁式等があり、移動式クレーンには、直線形4ポート3位置切換弁がアウトリガの張り出しに使用されています。直線形４ポート３位置切換弁には、クローズドセンタ形とセンタバイパス形があります。クローズドセンタ形の方向切換弁の場合、スプールが中立位置の時には、Ａ・Ｂ・Ｐ・Ｔすべてのポートがふさがれています。センタバイパス形の場合はスプールが中立位置の時はＡ、Ｂのポートはふさがれていますが、ＰＴ間はつながっています。